图片阐发： 中国商飞9架飞机皆聚新疆。 王脊梁 摄

图片阐发： C919在新疆开展演示飞行。徐英睿摄

重复红球分析：上期红球没有开出重复红球，重复红球在最近153期开奖中出现100期，占比为65%，共出现145个重复红球；

本报记者 谷业凯

跟着一架ARJ21从库车龟兹机场飞抵乌鲁木皆地窝堡海外机场，完成临了一个航段的演示飞行，历时一个月、秘籍疆内一齐25座运载机场的国产商用飞机新疆演示飞行奏凯收官。在此技术，中国商飞公司先后参预1架ARJ21和2架C919，分基地、分阶段继续开展演示飞行，充分考据了国产商用飞机对新疆地区地形复杂、欣喜各样、天气多变、机场点多面广等脾气的稳健性，为后续国产商用飞机在疆运营奠定了基础。这次国产商用飞机新疆演示飞行情况怎样？国产商用飞机在新疆演示飞行的有趣是什么？《大师时报》记者进行了采访。

展现邃密性能，为国产商用机进疆范畴化运营奠定基础

8月24日起，ARJ21先后以伊宁、库车机场为基地，进行疆内“环飞”和南北疆“串飞”，以支-支航路为主，共执飞184条航段，涵盖疆内东西最长航路哈密-喀什，疆内南北最长航路于田-喀纳斯，以及疆内最短航路伊宁-昭苏。飞机平均日哄骗率9.2小时，最高日哄骗率13.5小时，总飞行时候276小时。

据先容，算作一款稳健性强的支线飞机，ARJ21具有邃密的高温高原机场起降性能和抗侧风智力，稳健新疆区域过甚欣喜脾气。演示飞行技术，ARJ21飞机9次执飞疆内海拔最高机场——塔什库尔干红其拉甫机场，充分考据了飞机对该机场设施和高高原（机场标高在2438米以上的机场称之为高高原机场——编者注）运行的稳健性。此外，ARJ21还在伊宁-和田航段进行了模拟单发飘降考据，该航段历程天山山脉，航路最低安全高度5386米，考据了飞机飘降设施的可行性和可操作性，展现了飞机邃密的单发延缓及飘降性能。

与此同期，中国商飞公司还完成了ARJ21飞机维修手册中大风沙天气下飞机发动机保护法子、大风系留、凉爽天运谈行等稀奇环境下的处理设施考据；后续还将酿成新疆地区高高原机场、稀奇航路磨练辛劳，各机场运行脾气追想表、大地开荒和保险稳健性清单，以及新疆地区运行安全指示，为航空公司在疆运营ARJ21飞机提供参考和保险。

据《大师时报》记者了解，9月11日运转，C919以乌鲁木皆为基地，先后抵达库车、克拉玛依、阿勒泰、喀什、伊宁等9座机场，共执飞41条航段，累计飞行时候64小时56分钟，对新疆航路和机场运行环境的匹配性进行了全面考据，展现出邃密的安全性、适用性和满载运营智力。

中国商用飞机有限职守公司关系细腻东谈主先容，这次国产商用飞机新疆演示飞行，主若是为了考据国产商用飞机对新疆机场和航路的稳健性、机场大地工作开荒的适配性、稀奇飞行设施的适用性和航路业载的经济性，展现飞机邃密性能，增强客户对国产商用飞机在疆运行的信心，为后续国产商用飞机进疆范畴化运营奠定基础。

国产商用飞机将为新疆航路提供更多可能

新疆是我国陆大地积最大的省级行政区，地域豁达、地形复杂、民用机场繁密，当今已酿成“1个枢纽+2个主线+22个支线”的机场汇集容貌。本年1至8月，全疆运载机场完成搭客隐约量2734.1万东谈主次，同比增长83.2%；完成货邮隐约量12.5万吨，同比增长22.9%。

运载范畴不休扩大的同期，运载结构也呈现出支线发展势头苍劲的趋势，“疆内成网、东西成扇、干支合并、客货并举、纠合亚欧”的航路汇集初步酿成。截止8月底，全疆支线机场互飞航路51条，支线直飞疆外航路160条。

当今，新疆正在荒诞鼓励基础设施成立，到“十四五”末（2025年），新疆在用及在建机场数目预测将达到30余个，酿成以乌鲁木皆海外航空枢纽为中枢、疆内航空次枢纽为主干、支线机场和通用机场为补充的多端倪、多功能航空运载体系。

国产商用飞机将为新疆航路提供更多可能，促进疆内民航运载机队结构优化，助力加速构建“干支通、支支通、全网联”航空运载工作汇集。ARJ21座级78-97座，航程2225-3700公里，对我国中西部和北部地区机场和航路具有很强的稳健性，符合各式起降和复杂航路的营运条目，具有邃密的高原机场起降性能和抗侧风智力，在高平和高寒区域也能保执相识的责任情状，荒谬稳健新疆地域和欣喜脾气。

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据《大师时报》记者了解，本年6月初，ARJ21飞机首家用户成都航空开启了国产商用飞机疆内运营，洞开了阿拉尔至石河子（经停伊宁）、库尔勒、和田等航路。9月15日起，成都航空在吐鲁番交河机场成就枢纽，以ARJ21执飞吐鲁番至库尔勒、阿拉尔、和田、若羌、昭苏、阿克苏，以及和田至莎车、若羌至和田、昭苏至克拉玛依、阿克苏至昭苏等航路。预测本年年底，成都航空在疆的ARJ21机队范畴将达到5架，进一步加多疆内支线航路运力，提高中小城市航空解析性，普及中小机场汇集秘籍度，应许搭客浅陋出行需求。

“ARJ21和C919新疆演示飞行，增强了客户对国产商用飞机在疆运行的信心，为国产商用飞机进疆范畴化运营奠定了基础。后续国产商用飞机进疆运营，将对织密新疆航路汇集，促进南北疆互联互通，带动当地旅游、商贸发展，应许东谈主民浅陋出行需求作出积极孝敬。”中国商用飞机有限职守公司关系细腻东谈主说。

9架国产商用飞机皆聚新疆，繁衍机型初度同台亮相

9月26日，中国商飞7架ARJ21和2架C919飞机皆聚新疆乌鲁木皆地窝堡海外机场，“排队”进行静态展示。值得真贵的是，7架ARJ21飞机中包含了公事机、医疗机、货机和救急赈济引诱机，这是ARJ21飞机4款繁衍机型初度同台亮相，标记着这款飞机正在范畴化系列化发展谈路上稳步鼓励。

据先容，ARJ21公事机具有机动高效、静谧烦躁的脾气，大概字据客户个性化需求，机动嘱咐相对沉寂的功能区间；ARJ21医疗机具备航空医疗赈济和医疗转运等功能，可用于病患转运、传染病转运和重症急救；ARJ21货机可应许特种货品商场、高原商场以及短途海外货运航路等多种航空货运需求；ARJ21救急赈济引诱机通过加装专用任务系统，杀青对灾情的态势感知、引诱方案和同样处理，可用于空域引诱、救急赈济引诱息争救力量运输、建立灾地临时通讯汇集等。

据中国商用飞机有限职守公司关系细腻东谈主先容，机型的系列化发展是商用飞机产业的一个进犯特征。飞机制造商通过系列化发展杀青了型号的各样化，最大适度应许各样商场需求。当今，ARJ21公事机、货机、医疗机已获中国民航局适航批准，救急赈济引诱机等繁衍机型正在有序鼓励。▲