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网易汽车9月27日报说念 2023年汽车圈的热搜，离不开智能化、电动车，但是有这样一个品牌，就能从手动V6的跑车刹那间平移到智能电动车，号称汽车界的恣意门，这，就是咱们今天要体验的路特斯。

■ 豪华电动SUV也能作念好智能化？

外后视镜王人变流媒体了

还没干涉到车内，就看到Eletre R+配备的ERMD流媒体外后视镜，这也闪开特斯Eletre成为国内首批配备流媒体外后视镜的量产车型。流媒体内后视镜咱们之前见过不少，外后视镜如故头一趟。

可以看到，Eletre的流媒体外后视镜领受了碳纤维外壳，除开主录像头以外，也一并安设了多个驾驶赞成录像头，并维持电动折叠。

天然了，全国关于这种全新的东西，如故存在许多疑问的：

① 遵循到底何如？

领先全国详情存眷的是这套新系统的遵循，从涌现屏的遵循看，如故很可以的，连控制围挡上的字也基本可见，与传统光学后视镜莫得太大判袂。

至于视觉上的位置，确乎需要一个安妥的流程，即即是关于笔者这样的老司机，20年的民俗如故难以改换的。好在车内的两块涌现屏与容貌盘的高度差未几，往复切换倒也无须太累。至于流媒体内后视镜出现的焦点问题（再次对焦容易激发视觉倦怠），咱们将在后头的动态体验中来考据。

② 为啥要搞这个？

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领先，录像头的视线限度其实比成例后视镜要广（50%横向视线），具备更小的盲区，这关于Eletre这样车宽两米的SUV来说如故很有必要的。

其次，流媒体后视镜在夜间雨雪天气更有上风，可以自动退换亮度，这小数咱们在现场固然莫得体验到，但是全国关于手机拍照的算法优化，以及倒车影像和平素内后视镜在晚间的遵循互异，如故能看出录像头此时的上风。

再者，就是缩小风阻（包括风噪），路特斯咫尺关于空气能源学的追求可以说也曾有点“走火入魔”了——不要说全身的多样套件，门把手以至激光雷达也作念成了可收放的，外后视镜这种风噪的主力起首，详情也不会放过的。

此外，流媒体外后视镜也更“智能”：

③ 录像头靠谱么？

传感器的清洁度关于驾驶赞成功能有着径直影响，是以流媒体外后视镜的主录像头有加热和斥水智商，不会受到影响——为此，咱们也进行了浇水测试，现实诠释毫无压力（事实上总装车间的淋雨考试比这个强度大多了，关于路特斯的工场也可以阅读：）。

④ 这套东西若干钱？

路特斯这次将流媒体外后视镜列为选装花样，选装的价钱为1.6万元，包含维持电动折叠的外部录像头和里面的高诀别率LCD涌现屏（刷新率60Hz，15档亮度退换）。

■ 车机跟加快相同快

在现场咱们也顺带体验了一下路特斯如今这套HYPER OS座舱操作系统，直不雅感受就是快，止境的快。

语音设立导航体验可以不雅看视频：

语音设立文娱功能可以不雅看视频：

结语：

固然莫得体验到驾驶赞成功能，但是从车机和流媒体外后视镜不出丑出，路特斯咫尺玩智能化那如故额外的溜，这关于还在卖手动挡V6跑车的品牌来说，止境贫窭。关于异日路特斯还会给全国带来什么惊喜，咱们也相配期待。

作家：侯杰