先说一下为什么新款G9价钱这样惊喜hg0099皇冠 welcome，和何小鹏的有策画有很大计议。在发布会现场，何小鹏暗示，老款G9是顶级智能的好居品，得到用户无为的好评，但却因营销、SKU问题而在上市后千里寂于阛阓。历程1年的梳理他已找到问题处所，将“再战”30万级智能电动车阛阓，咱们也期待这款国产高端车型能得到更好的销量。

先看上头的价钱图，我来整理一下，它其实是按“Pro版”和“Max版”来分辨的，“Pro版”和“Max版”之间最大的辞别在于有无激光雷达，芯片算力上下，驾驶扶助水平，以及座椅功能等欢快性方面的树立。而按续航的话会有（CLTC模范）570km、650km和702km三种规格。咱们就按照“Pro版”和“Max版”这个角度来分析，2款“Pro”和3款“Max”很有层次。

570 Pro（26.39万）

保举指数：★★★☆☆

G9标配的东西好多，毕竟来到二十多万了，全系标配无框车门、荫藏式门把手、电动后备厢、无匙投入+一键源流、三块大屏、语音识别、真皮座椅、前排座椅透风/推拿、前排座椅电调、21喇叭音响、雇主键、L2级XPILOT驾驶扶助系统、自动停车、循迹倒车、对外放电、全景天窗、LED遐迩光大灯等等

但它最大的问题是续航相对较短，570km可能仍是会有些惊愕，在市区通勤还好，出去游玩就相比弥留了。

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702 Pro（28.39万）

保举指数：★★★☆☆

570 Max（28.99万）

保举指数：★★★★☆

570 Max比570 Pro贵了2.6万，但加多的值钱树立好多，座椅功能性更强，有雷同于（丨）副驾，二排也温雅很到位，提供了座椅加热，还有电吸门等高端树立。

但最为伏击的是在驾驶扶助这块，它配备了2个激光雷达，升级到XNGP，可齐全城市和高速的自动驾驶扶助。小鹏的驾驶扶助水平处在第一梯队，因此很冷漠选购这一部分拨置，颠倒是硬件后期无法加装，为了幸免后悔，最佳刻下就勾选上。要是买小鹏不冲着它的驾驶扶助去，你齐不错少花几万块去望望传统车企出的同类车型啦。

虽然，和前边说的一样，570km的续航仍是偏短，影响了少量保举指数。

702 Max（30.99万）

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保举指数：★★★★★

702 Max这个版块可谓树立和续航齐拉满，终点完好，既有一说念的驾驶扶助树立，又是车系中续航规格最高的，仅仅30.99万比起售价贵了4.6万，乍一看这数字不算小，但联念念到老款G9的起售价等于30.99万，相配于用相似的价钱单比他们多得到了这些树立和续航，还黑白常合算的，它是5个版块中最具有性价比的。

再说，30万买一台小鹏，30万买一台中大型纯电SUV齐是很合理的，在品牌上不会让你以为不搭。

650 Max（35.99万）

保举指数：★★☆☆☆

最顶配的这个版块是双电机四驱和650km的续航，续航处在中间并莫得太大问题，但双电机四驱对家用取向的SUV来说并不是很有必要，电车大多已有点性能填塞，除非颠倒的使用场景大约驾驶追求，不然不错把这几万块省下来。个东说念主以为这一版块对大广博东说念主来说并不是最适合的。

据法国电视3台（France 3 régions）报道，“几秒钟后，我就意识到山体的一部分正在坍塌，我担心发生最坏的情况，就跑到桥的另一侧躲避，”这位46岁的山羊养殖者说。幸运的是，其有一块重达15吨的巨石最终停在了离他的农场围墙仅一步之遥的地方。“我当时真的很害怕！我以为那些大石头会砸到房子或羊圈，”他说。

转头

小鹏G9上市一年，说明并不算颠倒出色，改款之后，售价终点亲民实惠，居品梳理得愈加有层次，这款车的居品力很强莫得什么问题，让东说念主纠结的反而是居品以外的其他原因。如今问题已大部分责罚，期待它的再次升起。